秦玉学

    面对公路交通日益严峻的挑战，需要相关各方加强协作。今年的欧洲交通研究大会从九个方面提出了建设未来交通系统解决方案的意见，这九个方面分别是环境、交通安全、交通工具、运输、公路、公路网络管理、设计与制造、未来视野和宏观支持。

1、          环境

    全球变暖正成为人类社会面临的最大问题。而公路交通领域又是达到欧洲雄心勃勃的二氧化碳减排目标的核心战场。在今年的欧洲交通研究大会上，来自欧洲各个国家的研究人员、工业界代表和政府决策者介绍了很多二氧化碳及其他污染物减排的技术与方法，多个研究报告对今后如何减排提出了建议和计划。

    虽然此前的研究已经取得了一定的结果，但人们也认识到，更加具体和可行的方案还需要各界投入更大精力去寻找和尝试。

    在燃料电池、燃氢发动机和大容量车用动力电池方面，欧洲的汽车厂商已经取得不少突破性进展。会议上展示了很多证据，它们可以证明人类社会很可能正从汽油、柴油基础型动力燃料使用模式转变成电氢基础型模式。

    在环境问题方面，噪声研究也成为本届会议的一个研究焦点。

2、          交通安全

    在欧洲境内，各国的交通安全环境还存在极大的差异。要改善较差的交通安全环境，首先可以用传统的方法进行研究和解决。基础设施的完善、使用者的培训和立法措施是解决交通安全的关键。本届欧洲交通研究大会展示了一些这方面的优秀经验和实践。

    对交通事故的研究越来越多地集中于对重伤和死亡事故实例进行分析，因为这一类型的事故更能提供翔实的统计数据和催生创造性的解决方法。此外，研究证明，减少交通事故有赖于各个相关领域的协作。相关各方的参与协作是深入理解事故伤亡机理以及提出有效医疗救治方法的关键。几个欧盟资助的研究项目在大会上提出了如何协调各方参与及协作的方案。也有报告提出，人类行为的研究是理解司机行为的关键。随着司机驾驶模型和人口特点的变化，安全提示系统已经在交通安全中显现出越来越大的重要性。

    在汽车相关体系方面，同样需要一个系统性的各界协作方案。汽车制造商应该不断提供更安全的汽车。同时，建立和完善新技术产品的市场突破机制十分必要。欧盟层面的政府资助研究项目应加大科学、合理的汽车安全法规和汽车安全评价体系的建设力度。通过欧盟的法定准入性安全评价体系和消费者组织的选拔性评价体系渐进的敦促汽车制造商提高产品的安全性。公路基础建设部门也需要加强道路安全设施的建设与研究。通过加强道路主动安全设施与车辆的信息交流，进一步提高车辆的主动安全性能。同时努力在欧盟境内建设道路事故自动救援系统。通过车载信息系统、全球定位系统、伤员伤势自动判定中心和优化救援单位指定系统的无缝连接，系统实现整个事故救援决策过程在几分钟内自动完成。伤员伤势自动判定中心可根据车载信息系统的数据判定伤员的伤势是否需要出动救援人员。从而最快速而经济的完成救援决策。

3、          交通工具

    新型的汽车动力系统已经展示出其在提高安全性和减少污染方面的潜力。研究人员需要进一步开发新的技术和商业模式，以实现安全且环保汽车的战略。车辆的新技术，尤其是新能源技术，通常需要交通基础设施的配套和扶助，比如燃料电池的加氢站以及天然气发动机的压缩天然气添加站。配套设施能否顺利推广往往决定了新技术产品能否顺利推广。这就需要各国在政策与基础设施投资层面与汽车制造商紧密协调，系统的推广车辆新技术与新产品。

    现在中、短期的研究项目应主要集中于深入研究车辆动力系统，从整体上减少车辆动力系统的能量损耗方面。这方面依然为提高车辆的能源效率和环保性能提供了很大的改善空间。

4、          运输

    创新的交通工具种类和技术可以为人类和货物提供更丰富的运输服务组合以及运输系统组合。为了更有效地促进运输系统和服务的变革，仍需要进行大规模的物流技术研究。在这方面，需要欧盟加大资助力度。

    物流管理软件和硬件为基础的创新，为实现更高效、安全和环保的物流提供了更多机会。

    大力提高公共交通效率取得了良好效果。这方面的经验为下一步更科学的政策制定提供了决策基础。

5、          公路

    更多公路工程上的创新对于提高安全性、减少污染和交通拥堵、提高卡车运输效率以及减缓基础设施老化非常重要。欧洲与美国在公路设计与保养方面开展合作、互相借鉴经验是十分必要的。欧洲需要公路管理和运输优化方面的新技术。

    为提高公路基础设施效能，需要加强所用新材料制造方法方面的创新。这种创新的管理和风险需要充分研究。

6、          公路网络管理

    对公路交通实施收费管理是研究界的主要呼声。这一方法已经被证明是可行的。有研究结果证明，这一制度是可以为公众所接受的。

    新的软硬件系统和服务可以提供更好的公路网状态预测。

    整合的系统管理方案是研究人员需要解决的问题。

7、          设计与制造

    为欧洲工业提供更强全球竞争力的新设计与制造方法的研究正在进行之中。新的工业组织结构也正在发展过程中。在传动系统和汽车新材料方面，很多新技术已经在会上展示出来。新的公路材料的研究为实现更耐用，更经济的公路设计提供了广阔的前景。

8、          未来视野

    欧洲需要确立更全面、更长远的战略视野。在政策制定和执行方面，欧盟需要加强研究力度。对于技术战略的执行，充分理解各方参与者的态度与行为变化是非常重要的。交通的发展对于整个社会的影响也需要进一步深入理解。

9、          宏观支持

    对于大规模、跨行业、跨国界的研究行为来说，欧盟委员会的资助是至关重要而且无可代替的。跨行业、跨学科的系统解决方案越来越受到大家的欢迎。更多的非欧洲国家的参与和合作是欧盟所期待的。对于欧洲可持续发展的未来，创新的技术与方法是必需的。欧洲必须为所有公路交通参与者提供可接受的、可持续发展的未来选择。欧洲需要系统的解决方案，将公路系统、运输服务和使用者有机结合起来。